FSD가 출장을 자유롭게 하리라

이 글은 쿠팡 파트너스 활동, 이에 따른  수수료를 제공받습니다

주문할 때 사지마라, 나라를 너무 사랑해서 세금을 더 내고 싶지 않다면

 

 

장거리 촬영을 앞두고 가장 먼저 떠오르는 걱정은 장비도, 일정도 아니다.

늘 같은 질문이다. “오늘 내가 몇 시간이나 운전을 해야 하지?”

 

새벽에 출발해 몇 시간을 달리고, 현장에서 모든 집중력을 소진한 뒤, 다시 밤길을 운전해 돌아오는 구조. 이건 이동이 아니라 체력 관리 실패에 가깝다. 촬영이 끝났는데 몸은 이미 내일 촬영을 망칠 상태가 되어 있다면, 문제는 콘텐츠가 아니라 이동 방식이다.

 

그래서 자연스럽게 하나의 질문으로 모이게 된다.

 

촬영을 위한 장거리 출장을, 운전으로부터 해방시켜 줄 미래는 정말 오는가.

 

 

카에버 도어 틈새수납함 운전석 + 조수석 + 뒷자리 세트 - 콘솔트레이/박스 | 쿠팡

 

---

 

운전은 이미 ‘촬영 전 노동’이다

 

영상 업계에서 운전은 결코 부가적인 행위가 아니다.

감독이든, 촬영감독이든, 1인 제작자든 운전은 명백한 업무 전 단계의 노동이다.

 

장거리 이동이 잦을수록 체력은 사전에 소진되고, 집중력은 현장에서 빠르게 무너진다. 특히 장비를 싣고 이동하는 운전은 단순한 주행이 아니라 끊임없는 긴장 상태다. 사고 리스크는 늘 개인이 감당하고, 그 결과도 개인이 책임진다. 이 구조는 오래 유지될 수 없다.

 

---

“가능하다”가 아니라 “일반 운전자 이상이다”

 

최근 공개된 자율주행 테스트 결과에서 가장 인상적인 문장은 따로 있다.

 

전 구간에 걸쳐 일반 운전자 이상의 수준으로 자율주행 가능.

 

이 문장은 기술 데모 이상의 의미를 가진다.

이건 “잘하면 된다”가 아니라, “평균적인 인간보다 안정적이다”라는 선언에 가깝다.

 

특히 고속도로 구간에서의 평가는 명확하다.

 

• 전반적으로 자율주행 기능 우수
• 실속 이상 주행 모드에서도 차로 변경, 추월 자연스러움
• 흐름을 끊지 않는 안정적인 주행 유지

 

여기서 중요한 건 ‘완벽함’이 아니다.

촬영 출장에 필요한 건 완벽한 미래가 아니라, 평균 이상의 안정성이다.

 

사람은 피곤해지면 실수를 한다.

기계는 피곤해지지 않는다.

이 단순한 차이가 장거리 이동에서는 치명적인 격차가 된다.

 

 

전기차 테슬라 급속 충전 어댑터 DC콤보 커넥터 기본형 플러그, CT02(기본 모델..., 1개 - 배터리충

 

 

---

촬영 출장이라는 현실의 시험장

 

물론 촬영 출장은 이상적인 자율주행 환경이 아니다.

 

공사 구간, 임시 차선, 애매한 표지판, 지방 고속도로 특유의 불규칙한 흐름. 여기에 야간 이동, 악천후, 일정 압박까지 겹친다. 테스트 결과에서도 드러나듯, 공사 구간에서는 여전히 보수적이고, 법규와 실제 교통 흐름 사이에서 망설이는 모습도 있다.

 

하지만 이 지점에서 관점이 바뀌어야 한다.

 

사람도 이 구간에서 잘하지 못한다.

 

중요한 건,

이 모든 복합 조건 속에서도 대부분 구간에서 일반 운전자 이상으로 주행했다는 사실이다.

이건 실험이 아니라, 이미 실사용 영역에 들어왔다는 의미다.

 

for Tesla Model Y Juniper 2025 2026 door handle storage box, Model Y front rear door storage organizer box travel accessories -

 

 

---

완전한 자유는 아니지만, 확실한 경감은 있다

 

운전에서 완전히 해방되는 날은 아직 오지 않았다.

운전석에서 노트북을 열고 콘티를 짜며 이동하는 미래는, 솔직히 아직은 상상에 가깝다. (그리고 멀미도 걱정된다)

 

하지만 체감 가능한 변화는 이미 시작됐다.

 

• 장거리 주행에서 피로 누적이 현저히 줄어든다
• 속도와 차간 거리 유지로 정신적 긴장 감소
• ‘계속 운전해야 한다’는 압박이 사라진다

 

이건 작은 차이가 아니다.

촬영자의 컨디션은 결과물로 직결되고, 결과물은 곧 수익으로 이어진다. 갑자기 현실적인 이야기가 튀어나오는 이유다.

 

---

여기에 더해진, 가격이라는 현실 카드

 

그리고 이 미래 이야기에 결정적으로 현실감을 더하는 요소가 있다.

테슬라의 최근 파격적인 가격 할인이다.

 

자율주행은 여전히 발전 중이지만, 가격은 이미 ‘구경만 하는 기술’의 영역을 벗어났다. 이전에는 “좋은 건 알겠는데 너무 비싸다”였다면, 지금은 “이 정도면 진지하게 계산기를 두드려볼 수 있다”로 넘어왔다.

 

장거리 촬영 한 번에 소모되는 체력, 집중력, 사고 리스크를 생각하면 차량 가격 차이는 어느 순간부터 단순한 소비가 아니다. 업무 환경에 대한 투자로 인식되기 시작한다. 차를 산다기보다는, 이동 시간을 사고, 체력을 산다는 느낌에 가깝다.

 

미래는 늘 비싸서 늦었고, 싸지기 시작하면 갑자기 빨라진다. 이건 기술사의 반복된 패턴이다.

 

 

테슬라 사이버트럭 다이캐스트 1:24 - 자동차/버스 | 쿠팡

 

 

---

 

결론 : 미래는 온다.  촬영 스케줄처럼 조금 늦을 뿐

 

촬영을 위한 장거리 출장에서

운전으로부터의 완전한 자유는 아직 완성형이 아니다.

 

하지만 분명한 건 이거다.

 

• 대부분의 구간에서
• 일반 운전자 이상의 안정성으로
• 이미 우리를 대신해 운전하고 있다

 

이건 ‘언젠가 올 미래’가 아니라, 이미 시작된 변화다.

 

언젠가 우리는 이렇게 말하게 될지도 모른다.

“예전엔 촬영 가기 전에 운전부터 걱정했었다”고.

 

그리고 그때도 변하지 않는 게 하나 있다면,

장비는 여전히 우리가 들고 내릴 거라는 사실이다.

 

미래는 운전만 대신해준다.

나머지는, 여전히 인간의 몫이다.

 

 

 

나폴리 맛피아 시크릿 레시피 [흑백요리사] 1등 권성준 셰프의 인생 요리 - 이유식 | 쿠팡